巧克力罗刹 作品

第402章 六百万的一坨?我愿称之为绝活!(第2页)

 “这枚logo最终耗资高达六百万元!” 

 夺少? 

 六百万! 

 都知道卫筱有钱,可钱也不是这么花的啊! 

 你要说是一副画作,还则罢了。 

 那玩意儿一般人来不了。 

 可这坨狗屎,有手就行啊! 

 不就是画一个螺旋吗? 

 完全不需要艺术大师动手,但凡上过幼儿园,两秒钟一个批量生产。 

 ‘建议立刻七天无理由。’ 

 ‘报警吧,现在还来得及。’ 

 ‘严查!六块钱的东西卖我太子奶六百万,绝对有内鬼。’ 

 ‘我原以为这是个恰饭视频,还是太年轻了。’ 

 ‘小太子奶诚不欺我!’ 

 ‘就冲六百万买个标,我能确定号没卖!’ 

 ‘拿出一坨狗屎标,我愿称之为好活;拿出一坨六百万的狗屎标,我愿称之为绝活!’ 

 ‘车快点造!忍不住要尝尝咸淡。’ 

 ‘…………’ 

 ‘…………’ 

 魔都。 

 东汽集团。 

 恰逢vw汽车过去总裁来到东汽视察,贾旭召正好召开了一次高层会议。 

 vw汽车作为bba的三巨头之一,一直在国区有着强大的统治力。 

 旗下的帕萨特和奥迪曾经是最常见的合资车型。 

 除此之外。 

 他们的手里还有保时捷、宾利、兰博基尼这些豪华品牌。 

 虽然都不在国区生产,但品牌力无与伦比。 

 进入新时代,他们也同样承受着新能源汽车的市场挤压。 

 尤其是国区。 

 东汽和vw的合资工厂拥有帕萨特和奥迪两款拳头车型。 

 不巧的是,这两款正是挨打的重点。 

 所以这一次的会议主题很明确——加强合作。 

 之前双方就有意向,再东汽的工厂开启一条q5e的生产线。 

 q5是经过市场考验的豪华中型suv,再燃油车时代拥有不可替代的地位。 

 面对冲击,他们选择这款畅销车型,来对冲新能源冲击。 

 vw的总裁路易斯对此踌躇满志。 

 “贾总,贵国历来是我们最重视的市场,而东汽集团又是贵国最有实力的整车工厂。” 

 “我们非常期待和贵司的这次电动化合作。” 

 “这将会是我们vw集团电动化转型的重要一步。” 

 贾旭召不语,只是一个劲的苦笑。 

 国产新势力如火如荼,你们知道电动化转型了? 

 早干嘛去了? 

 奥迪和大众是多好的品牌,要是早点能转过路子,还有国产车什么事情? 

 现在后知后觉,拿q5出来搞电动化平台。 

 多少有点不赶趟。 

 关键是。 

 贾旭召还没办法说。 

 vw是东汽集团最重要的合资伙伴,东汽的销量有小一半靠着vw的几辆车撑着。 

 如果不把他们伺候好了,东汽连销量榜前十都进不去。 

 他思考再三之后诚恳道。 

 “先生,我非常赞同这次q5e在东汽工厂落地。” 

 “我也相信这个项目在市场上会有一席之地。” 

 “但!” 

 “如今的市场变化多端,玩家众多,我们面对的挑战仍然是非常严峻的。” 

 路易斯心里也有数:“我知道,目前md3、mdy销量强劲,还有本土的新能源车企也很优秀。” 

 “这些竞品我承认他们都很强大。” 

 “但q5e有自己得天独厚的优势,那就是在油车平台积累的市场资源。” 

 “要知道,当初q5可是常年占据中型suv销量榜首的存在。” 

 贾旭召言不由衷的点头。 

 活该你们挨打。 

 现在是什么时代? 

 还搁那儿吹q5 

 你那车子别说对标mdy了,其他国产车企哪一个你打得过? 

 现在vw唯一的优势,就是资源庞大,看看能不能凭借这一点,狠狠的收购一波三电供应链。 

 否则的话,吃屎都赶不上热乎的。 

 但这些话他只能憋在心里,婉转的劝道。 

 “其实我们的对手不只有这些。” 

 “最新的情况是,国内的一家快递企业也将入局造车。” 

 “竞争对手只会越来越多。” 

 路易斯微微一笑:“我知道,顺风对吗?有什么不一样?” 

 “和其他企业不同,他们已经拿到整车制造资质,独立的资质。” 

 路易斯觉得然并卵:“我本来也不太理解贵国这个准入资质,就算他们拿到又能怎样,还不是一个纯新手?” 

 他在国内呆的久了,会一些人情世故。 

 所以自然而然的觉得顺风拿到资质,完全是因为人情世故,并不是真正的有实力。 

 这也有些狼来了的意思。 

 之前国内造车市场太过内卷,是人是鬼都出来插一脚。 

 造吸尘器的、造老头乐的、造摩托车的。 

 但凡有点生产线,就敢进来。 

 结果呢? 

 大部分人都没有站在q5的对立面,而是在新厂商的内卷中被淘汰到了。 

 所以路易斯并不觉得顺风造车对他是个威胁。 

 他解释道。 

 “一家新的企业入场,首先需要解决市场和营销。” 

 “我的贾总,你想一想。” 

 “一家送快递的企业造车,消费者观念一时半会是无法转变的。” 

 “他们需要用长期的营销培养消费者。” 

 “这个过程需要时间,需要金钱。” 

 一款车子深入人心,需要天时地利人和。 

 对传统车企来说是如此,对新手更是苛刻。 

 送快递的造车,消费者直观上很难接受,觉得他们是外行。 

 要想改变这种成见,只有在营销上下手。 

 日复一日的投放广告,给消费者洗脑。 

 这其中的时间暂且不提,资金都是一个天文数字。 

 大多数新加入的玩家,普遍都是倒在了这一步。 

 市场还没有认可厂家,厂家已经倒在了营销费用的巨大支出上。 

 “当年我们的电动车品牌e系列亮相,总营销费用是十亿级别,才能站稳脚跟。” 

 “这还是一个成熟车厂的品牌。” 

 “如果是顺风,这个数字可能还要乘以二。” 

 “所以我觉得,他们会倒在和我们顶峰相见的路上。” 

 听着路易斯自信的发言,贾旭召无言以对。 

 他挥挥手,让助理出马。 

 助理手捧着ipad,面无表情的回报。 

 “两天前,顺风发布造车预热视频。” 

 “截止今日,视频播放量过亿。” 

 “各平台讨论热度持续升高,社交平台已经被屠榜。” 

 “按照我们营销部门的估算,要达到这种效果,营销费用至少是三十亿级别的规模。”