小葫芦的功能就是可以对吸收到里面的物质进行分类，然后小葫芦就把那些巨型石板给按照大小又吐出来了，于是神剑就按照宽度953米进行切割，两端齐平。
这个巨型石板就是将来运河的河底部位，那些尺寸都是丫头计算好的。
至于小一点的石板就制成宽47米的巨型石板，这些就是运河两侧的河岸内侧。
其余的再小块的，那就切割为一米见方的石板了。
它们先把山峰上面的一层按照那个尺寸进行切割加工完成了，于是就到东面的那些平原地带进行工作了。
还是按照海拔高度来计算的，就是按照负40米的深度，上宽为1000米，底部宽度953米进行切割的，神剑切割完成以后，铁锹就铲土松土，小葫芦就吸取，等铁锹把运河河底和侧面拍实修整好，再把那些运河河底和两侧的石板给铺设到上面。
最后小葫芦再在河堤两侧洒下部分泥土碎石，这些就是将来需要修筑运河公路的材料，那些一米见方的石板也堆放在一侧。
就这样一直工作了一周时间，运河河道工作基本完成，那些多余的泥土和砂石都给小葫芦倒入两侧的填海修建码头的地方去了。
现在就剩余两侧的隧道和港口码头的修建工作及运河两岸的堤坝工程了。
这个时候王鹏的那些仆人就出现了，他们一部分人就在运河底部和两侧，使用混凝土对那些巨型石板的接缝进行浇灌和密封，一部分人负责两侧堤坝、防护林带及公路的建设。
工人们在距离两侧石板五米的地方开始修正那些堤坝，地坝设计高10米、上面宽25米，下宽37米，两侧使用那些一米见方的石板进行护坡，上面修建标准四车道双向通行高速公路。
距离高速公路的外侧修建100米宽的防护林带。
那些树木树苗都是小葫芦从山上及运河上方收集来的。
那些隧道工程修建的也特别快，都是混凝土预制箱
式结构，在加工厂加工完成以后直接进行组装即可以了，剩下的就是接缝区域浇灌密封了。
至于公路和铁路两侧的修饰工程就由其他公司来做了，最后的填埋和上面的运河修建工作，那就是铁锹和小葫芦一个时辰就全部完成了。
港口那里王鹏使用了大量的巨型石条，加上小葫芦和铁锹的工作，防浪堤的工作早就完成了，码头也基本上修建好了，最后就是港口和码头的其他附属设施的建设了。
这里的码头主要就是淡水、蔬菜及油气的补给码头，也是通行运河的管理机构所在地，码头上面的附属设施不是很多，也很快就完成了。
就这样，王鹏神不知鬼不觉的把运河给修好了。
只是，运河的两端还封闭着，没有通水。
后期就是运河通水通航试验了。
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